Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) становится все более важным звеном в глобальной логистической цепочке, соединяющей Азию и Европу.

О текущем состоянии, перспективах развития и ключевых проектах этого стратегического коридора рассказал генеральный секретарь Международной ассоциации «Транскаспийский международный транспортный маршрут» Гайдар Абдикеримов в эксклюзивном интервью АЗЕРТАДЖ.

Особое внимание в беседе было уделено роли Азербайджана в развитии маршрута и реализуемым в стране инфраструктурным проектам.

- Какие виды транспорта задействованы в Транскаспийском маршруте? Каковы основные преимущества использования этого маршрута по сравнению с другими транспортными коридорами?

- Перевозки осуществляются нашими участниками по железной дороге, а также паромами и фидерными судами по Каспийскому морю.

Если сравнивать маршрут с альтернативными морскими маршрутами, то наше преимущество тут конечно же время доставки грузов. К примеру, среднее время доставки грузов по ТМТМ из Китая в Турцию занимает порядка 19-20 дней, в то время как морские пути занимают 35-45 дней.

Наш маршрут также является хорошей опцией для тех грузовладельцев, кто думает стратегически, и строит диверсифицированные цепочки поставок между Юго-Восточной Азией и Европой.

- С какими основными проблемами сталкивается ассоциация при развитии маршрута? Какие меры принимаются для упрощения таможенных и пограничных процедур на маршруте?

- Как известно, в 2022 году, в связи со сложившейся геополитической ситуацией в мире, произошел резкий рост объемов перевозок грузов по ТМТМ, что привело к загруженности инфраструктуры, заторам на железнодорожных участках и в морских портах маршрута. В следствии чего, в целях устранения инфраструктурных ограничений и раскрытия потенциала маршрута, страны-участницы ТМТМ, а именно Казахстан, Азербайджан, Грузия и Турция разработали и утвердили «Дорожную карту по синхронному устранению узких мест и развитию маршрута ТМТМ на 2022 – 2027 годы». Данный документ предусматривает комплекс мер, направленных на устранение инфраструктурных ограничений, повышение пропускной и провозной способности на каждом участке маршрута.

Все проблемы мы воспринимаем как вызовы над которыми надо работать, что и собственно делаем.

- Как вы оцениваете текущий грузопоток по маршруту и каковы прогнозы на ближайшие годы? Какие инфраструктурные проекты реализуются для улучшения эффективности маршрута?

- В целом, с момента создания Ассоциации по сегодняшний день по маршруту ТМТМ перевезено в общей сложности 10,3 млн. тонн грузов, в том числе порядка 171 тысяч контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте.

Что касается текущего года, то за 6 месяцев мы перевезли на 24 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а контейнерные перевозки уже превысили весь общий показатель 2023 года – в 10,5 раз увеличилось количество контейнерных поездов.

На сегодняшний день, в рамках развития и улучшения эффективности ТМТМ завершено строительство казахстанского терминала в порту города Сиань (КНР), завершены работы по модернизации и увеличению пропускной способности железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс (БТК), начато строительство вторых путей на железнодорожном участке Достык – Мойынты, железнодорожной линии в обход Алматы, а также контейнерного терминал в порту Поти. Кроме того, планируется строительство контейнерного хаба в порту Актау, а также приобретение казахстанской стороной собственных паромов, которые будут курсировать между портами Курык и Баку.

В Азербайджане идет строительство 2-й фазы Бакинского порта, увеличение пропускной способности сухогрузного причала и припортовых станций, а также планируется привлечение парка вагонов для железных дорог Азербайджана, активно идет модернизация железных дорог на участке Алят - Беюк-Кясик. Большое внимание уделяется цифровизации.

Грузинская сторона завершает работы по модернизации перевальной железной дороги и до конца 2025 года планирует приобрести дополнительные локомотивы, которые призваны также увеличить пропускную способность на маршруте.

- Как влияют геополитические изменения в регионе на развитие Транскаспийского маршрута? Какие перспективы вы видите для расширения маршрута и включения новых участников?

- Любые геополитические напряженности в регионе так или иначе влияют на все транспортные коридоры, не только на ТМТМ. Логистика очень чувствительна к таким изменениям. Поэтому, Ассоциация совместно с ее членами пытается создать качественный сервис на маршруте с применением единых прозрачных тарифных условий на длительный период.

В каждом кризисе мы стараемся найти новую возможность для развития нашего коридора. Как я уже отмечал, 2022 год показал нам не только наши узкие места, но и определил дальнейшие шаги развития нашего маршрута.

С каждым годом мы получаем все больше заявок на вступление в нашу Ассоциацию, маршрут становится интереснее для все большего количества компаний из разных стран.

- Какие ключевые проекты реализуются совместно с Азербайджаном в рамках развития маршрута? Как используется географическое положение АР для оптимизации транспортных потоков?

- Все реализуемые проекты на ТМТМ служат общему делу, развитию нашего маршрута. Благоприятное географическое положение Азербайджана и реализуемые на сегодняшний день масштабные инфраструктурные проекты, позволяют эффективно использовать транзитный потенциал страны, что в свою очередь предоставляет хорошие возможности для неуклонного увеличения объема доходов.

Президент Ильхам Алиев уделяет особое внимание развитию транспортного потенциала страны. Под его руководством Азербайджан построил крупнейший на Каспии международный торговый порт, проложил железную дорогу Баку-Тбилиси-Карс, обновил транспортную инфраструктуру по всем международным направлениям. Республика имеет самый большой торговый флот на Каспии. Мы по настоящему чувствуем его поддержку.

- Существуют ли планы по расширению сотрудничества с Азербайджаном в ближайшем будущем?

- Безусловно существуют. Азербайджан один основных ключевых стран в коридоре ТМТМ. Отношения между странами участниками ТМТМ, чья историческая, культурная и религиозная общность уходят корнями в глубину веков, сегодня становятся еще сильнее и продолжают расширяться. Укреплению данного сотрудничества, в особенности служит совместное развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута.

Состоявшиеся в последние годы взаимные визиты президентов Азербайджана и Казахстана, только ускорили развитие ТМТМ и оказали положительное влияние на популяризацию маршрута. Реализация совместных проектов имеют большое геоэкономическое и геополитическое значение для всего региона.