Сложные комплексные меры, которые предстоит осуществить Закрытому акционерному обществу «Бакинский метрополитен», включают в себя реализацию основных инфраструктурных проектов, обеспечивающих эксплуатацию и управление линиями.

Как передает АЗЕРТАДЖ, ЗАО «Бакинский метрополитен» в распространенном им сообщении заявило о важности наличия на каждой линии собственного депо с точки зрения организации работы, связанной с обслуживанием и ремонтом поездов, тоннелями, движением и другими важными сферами, а также с точки зрения решения технических вопросов.

По информации, после разделения веток на красной линии будет обеспечен минимальный интервал движения, а также возникнет необходимость в увеличении количества поездов.

«Интенсивность движения приведет к росту потребности в энергии. Процесс обновления поездов осуществляется с использованием вагонов последнего поколения с точки зрения инноваций. Потребность в электроэнергии поездов нового поколения более чем в 1,5 раза превышает показатель аналогов предыдущего поколения. Все это актуализирует новый подход к вопросам обеспечения бесперебойности и надежности подачи электроэнергии, в целом электроснабжения. Поэтому также необходима и неизбежна полная реконструкция действующей с 1967 года тяговой электрической подстанции номер 1 красной линии», - говорится в сообщении.