В Ашхабаде прошло трехдневное заседание руководителей железнодорожных ведомств стран-участниц международного мультимодального транспортного коридора «Страны Азиатско-Тихоокеанского региона-Китай-Кыргызстан-Узбекистан-Туркменистан-Азербайджан-Грузия-Турция-Европа» (CASCA+).
Как передает XQ , на заседании представители государственного и частного секторов стран-участниц транспортного коридора обсудили вопросы активизации работы маршрута. В частности, были рассмотрены такие вопросы как применение специальных тарифов на вагонные перевозки угля, мазута, удобрений, серы, нефтепродуктов, сахара-сырца и увеличение грузопотока по данному коридору.
CASCA+ – совместная инициатива государственных железных дорог Азербайджана, Грузии, Кыргызстана, Туркменистана, Турции и Узбекистана.
В настоящее время этот маршрут охватывает три региона – Центральная Азия (Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан), Южный Кавказ (Азербайджан и Грузия), а также Анатолия (Турция). CASCA – сокращённое название этих регионов на английском языке (Central Asia, South Caucasus and Anatolia).
Знак «+» в названии маршрута обозначает готовность принять новых потенциальных участников.
Маршрут CASCA+ является продолжением международного мультимодального маршрута «Страны Азиатско-Тихоокеанского региона–Китай–Кыргызстан–Узбекистан–Туркменистан–Азербайджан–Грузия–Европа», созданного в 2019 году в Ташкенте на встрече руководителей государственных железных дорог этих стран. Турция присоединилась к проекту в декабре 2021 года.
Доля Туркменистана в перевозках по данному маршруту со дня его запуска составила около 30 тыс. контейнеров, в том числе 9 тыс. контейнеров в направлении импорта, 12 тыс. – экспорта и 9 тыс. – транзита.
Цель операторов – нарастить объёмы контейнерных перевозок до 30 тысяч контейнеров в текущем году.
Одной из основных целей маршрута является обеспечение транспортной связности между странами Центральной Азии и Европы. Знаковым событием в этом контексте стал контейнерный блок-поезд из Узбекистана в Болгарию, состоявший из 46 вагонов и 91 единицы контейнеров. Он был отправлен странами маршрута в декабре 2022 года и проследовал по пути Узбекистан–Туркменистан–Азербайджан–Грузия–Болгария–Европа протяжённостью более 4 тыс. км. Основная задача заседания руководителей железнодорожных ведомств стран-участниц международного мультимодального транспортного коридора заключается в том, чтобы такие контейнерные составы по данному маршруту курсировали на регулярной основе.
XQ
